Att ta tåget i Sverige idag är ett vågstycke. Man vet inte om man kommer fram i tid eller över huvud taget. Det är många som har den bittra erfarenheten, att man inte kan lite på tågen sedan vi fick en massa operatörer och företag, ca 50, som kör tåg på våra spår. Detta har lett till en mängd problem, stora som mindre, men alla mycket besvärande. Förra året var tågen försenade 63 000 timmar och 13 procent av tågen kom inte i tid eller inte alls. Mesta förseningen på 20 år och det tycks bara bli värre! Trafikverket varnar för att förseningarna kommer att bli ännu större i år.
Ta alla som inte kommer i tid till arbetet och får avdrag på lönen eller inte kommer hem som planerat för att tex hämta barn på dagis och möter gråtande barn och sur personal. Eller de som ska till ett viktigt möte, men missar det pga att tåget inte håller tiden. Ska vi tex ta tåget till Kastrup, måste vi planera många timmars framförhållning för att inte missa planet – och det har ändå hänt.
Ännu värre är det, ja rena katastrofen, då man ska på något som kanske bara händer en gång i livet tex studentmottagningen av barnbarnet. Det är sådant man absolut inte vill missa. Eller, ve och fasa, man ska besöka någon på sjukhuset som ligger för döden. Döden kanske hinner före tåget!
Jag undrar om de som ansvarar för tågtrafiken över huvud taget reflekterar över vilka oerhörda problem de ställer till med för människor? Att vi hamnat i denna eländiga situation beror ytterst på politikerna, som i tron, eller snarare pga ideologi, avreglerat tågtrafiken och släppt in en mängd andra operatörer än SJ på spåren. Cirka 4000 tåg per dygn på spåren. Detta sliter hårt på ledningarna mm.
Samtidigt har de som kör tågen ingen kontroll över infrastrukturen. Där sitter snubbarna på Trafikverket, som inte har något ansvar för att tågen kommer i tid och underhållet är gravt eftersatt. Inte anpassat till dagens situation med denna mängd tåg på spåren. Problemen består till 33 procent av fel i infrastrukturen, kontaktledningsbrott, trasiga växlar, signalfel, elbrist, mm 27 procent handlar om fel hos operatörerna (tex lok- och maskinfel), 27 procent av andra störningar som väderförhållanden och 4 procent handhavandefel, tex väntetider pga brist på spår, tåg ivägen för varann mm. Banarbetarna klagar över att det ska snålas med åtgärder, vilket leder till att anläggningarna går sönder snart igen och allt leder till förseningar och inställda tåg. Ständiga kontaktledningsbrott gör att vi kanske bör ha ett antal diesellok i beredskap? Tågoperatörerna är först och främst intresserade av att tjäna pengar, men den vinsten spelar ingen roll för dem som ska sköta infrastrukturen, spåren, kontaktledningar mm. Fullständigt feltänkt hos politikerna! Tacka vet jag då SJ skötte det hela. Då kom tågen i tid och de kom alltid fram, även på vintern! Men de ideologistyrda politikerna har förstört mycket av det fina land vi en gång hade. Det är en stor olycka. Och ska man komma fram i tid eller över huvud taget är det säkrare att idag ta bilen!
Kritikern Alf 